英格索蘭控制器AAP3408596-02209實(shí)物圖展示

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連接電源線和電門鎖線:粗黑線為電瓶負(fù)極粗紅線為電瓶正極在這兩根線旁邊有根細(xì)紅線，為電門鎖線。正確的方法是找到鎖線，把那兩根正負(fù)極線直接接鎖上，接線的時(shí)候要仔細(xì)的檢查一下，車體到控制器的線路里是否還有其他的正極線是

由鎖控制的。3、對(duì)接白色學(xué)線:接之前先把反轉(zhuǎn)線拔開，如果反轉(zhuǎn)線已經(jīng)反拔開，就把電機(jī)正轉(zhuǎn)后拔開學(xué)線即可4、測(cè)試霍爾好壞的方法: 霍爾面向自己(印章面)，管腳向下，從左到右分別為: 正極(開關(guān)霍爾4.5V到24V，線性霍爾5V)、負(fù)極、輸出(信號(hào))，在正極和輸出接電阻(1到10K) 。在負(fù)極和輸出間接一個(gè)發(fā)光二極管，用萬(wàn)用表測(cè)量電壓，高電平等于電源電壓低電平約等于零。接電后用磁鐵靠近或遠(yuǎn)離霍爾可以看到發(fā)光二極管是否發(fā)光變化。如有變化就好的，沒(méi)變化就是壞的。

控制系統(tǒng)就是控制器，概括地說(shuō)就是一個(gè)中樞系統(tǒng)，它將電機(jī)及電路的運(yùn)行狀態(tài)等各種有用的信號(hào)進(jìn)行采樣及分析，然后轉(zhuǎn)變?yōu)榭刂浦噶罨蛘弑Ｗo(hù)指令。

對(duì)電動(dòng)自行車控制器而言，便是將給定的電機(jī)速度信號(hào)、轉(zhuǎn)子位置信號(hào)及定子的電壓、電流反饋信號(hào)轉(zhuǎn)變?yōu)榭刂菩盘?hào)或者保護(hù)指令，進(jìn)而電機(jī)控制電路的運(yùn)行狀態(tài)；采樣及對(duì)比分析并將信號(hào)轉(zhuǎn)變?yōu)榭刂浦噶?，從而控制電機(jī)的啟動(dòng)或停止、加速或減速等運(yùn)行狀態(tài)。

過(guò)零檢測(cè)的及時(shí)性和準(zhǔn)確性影響著電機(jī)的運(yùn)行，當(dāng)過(guò)零檢測(cè)不準(zhǔn)或著不及時(shí)時(shí)，則電機(jī)因?yàn)槿毕喽秳?dòng)，嚴(yán)重的或造成短時(shí)間短路而燒壞控制器。因此在硬件上采用LM339 高速比較器來(lái)采樣截至相的感應(yīng)電動(dòng)勢(shì)和總線中點(diǎn)電壓進(jìn)行比較，使用 MCU的輸入捕捉功能來(lái)捕捉輸出信號(hào)。

電動(dòng)自行車控制器是用來(lái)控制電動(dòng)自行車電機(jī)的啟動(dòng)、運(yùn)行、進(jìn)退、速度、停止以及電動(dòng)自行車的其它電子器件的核心控制器件，它就像是電動(dòng)自行車的大腦，是電動(dòng)自行車上重要的部件。電機(jī)控制器是無(wú)刷直流電機(jī)正常運(yùn)行并實(shí)現(xiàn)各種調(diào)速控制功能的指揮中心，它主要完成以下任務(wù)：對(duì)各種輸入信號(hào)進(jìn)行邏輯綜合，為驅(qū)動(dòng)電路提供各種控制信號(hào)；產(chǎn)生PWM脈寬調(diào)制信號(hào)，實(shí)現(xiàn)電機(jī)的調(diào)速；對(duì)電機(jī)進(jìn)行速度環(huán)和電流環(huán)調(diào)節(jié)，使系統(tǒng)具有較好的動(dòng)態(tài)和靜態(tài)性能；實(shí)現(xiàn)短路、過(guò)流、欠壓等一些故障保護(hù)功能。

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