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      2. 船用隔膜閥襯氟襯膠閥門

        價(jià)格
        ¥1,290.00

        型號(hào)
        G41F46-16C

        品牌
        上海業(yè)竟閥門

        所在地
        上海市 嘉定區(qū)

        更新時(shí)間
        2023-02-09 14:32:26

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          船用隔膜閥襯氟襯膠閥門G41F46-16C

          公稱壓力或壓力級(jí):PN1.0-32.0MPa、ANSI CLASS 150-900、JIS10-20K

          公稱通徑或口徑:DN6900、NPS 1/4 36;

          連接方式:法蘭、對(duì)焊、螺紋、承插焊等;

          適用溫度:-196℃540℃;

          驅(qū)動(dòng)方式:手動(dòng)、蝸輪蝸桿傳動(dòng)、氣動(dòng)、電動(dòng)、液動(dòng)、氣液聯(lián)動(dòng)、電液聯(lián)動(dòng);

          適用于水、蒸汽、油品、硝酸、醋酸、氧化性介質(zhì)、尿素等多種介質(zhì)。

          主要材質(zhì):鑄鐵、鑄鋼、青銅、不銹鋼

           船用隔膜閥襯氟襯膠閥門

          隔膜閥的結(jié)構(gòu)形式與一般閥門大不相同,是一種*的閥門,是一種特殊形式的截?cái)嚅y

          它的啟閉件是一塊用軟質(zhì)材料制成的隔膜,把閥體內(nèi)腔與閥蓋內(nèi)腔及驅(qū)動(dòng)部件隔開,

          現(xiàn)廣泛使用在各個(gè)領(lǐng)域。常用的隔膜閥有襯膠隔膜閥、襯氟隔膜閥、無(wú)襯里隔膜閥、塑料隔膜閥。

          隔膜閥是在閥體和閥蓋內(nèi)裝有一撓性隔膜或組合隔膜,其關(guān)閉件是與隔膜相連接的一種壓縮裝置。

          閥座可以是堰形,也可以是直通流道的管壁。隔膜閥的優(yōu)點(diǎn)是其操縱機(jī)構(gòu)與介質(zhì)通路隔開,

          不但保證了工作介質(zhì)的純凈,同時(shí)也防止管路中介質(zhì)沖擊操縱機(jī)構(gòu)工作部件的可能性。

          此外,閥桿處不需要采用任何形式的單獨(dú)密封,除非在控制有害介質(zhì)中作為安全設(shè)施使用。

          隔膜閥中,由于工作介質(zhì)接觸的僅僅是隔膜和閥體,二者均可以采用多種不同的材料,

          因此該閥能理想地控制多種工作介質(zhì),尤其適合帶有化學(xué)腐蝕性或懸浮顆粒的介質(zhì)。

          隔膜閥的工作溫度通常受隔膜和閥體襯里所使用材料的限制,它的工作溫度范圍大約為-50175。

          隔膜閥結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單,只由閥體膜片和閥頭組合件三個(gè)主要部件構(gòu)成。該閥易于快速拆卸和維修,

          更換隔膜可以在現(xiàn)場(chǎng)及短時(shí)間內(nèi)完成。

           船用隔膜閥襯氟襯膠閥門

          隔膜閥用耐腐蝕襯里的閥體和耐腐蝕隔膜代替閥芯組件,利用隔膜的移動(dòng)起調(diào)節(jié)作用。

          隔膜閥的閥體材料采用鑄鐵、鑄鋼,或鑄造不銹鋼,并襯以各種耐腐蝕或耐磨材料、

          隔膜材料橡膠及聚四氟乙烯。襯里的隔膜耐腐蝕性能強(qiáng),適用于強(qiáng)酸、強(qiáng)堿等強(qiáng)腐蝕性介質(zhì)的調(diào)節(jié)。

          隔膜閥的結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、流體阻力小、流通能力較同規(guī)格的其他類型閥大;無(wú)泄漏,

          能用于高粘度及有懸浮顆粒介質(zhì)的調(diào)節(jié)。隔膜把介質(zhì)與閥桿上腔隔離,所以沒有填料介質(zhì)也不會(huì)外漏。

          但是,由于隔膜和襯里材料的限制,耐壓性、耐溫性較差,一般只適用于1.6MPa公稱壓力和150以下。

          隔膜閥的流量特性接近快開特性,在60%行程前近似為線性,60%后的流量變化不大。

          氣動(dòng)形式的隔膜閥尚可附裝反饋信號(hào)、限位器及定位器等裝置,以適應(yīng)自控、程控或調(diào)節(jié)流量的需要。

          氣動(dòng)隔膜閥的反饋信號(hào)采用無(wú)觸點(diǎn)傳感技術(shù)。該產(chǎn)品采用薄膜式推進(jìn)氣缸,替代活塞氣缸,

          排除了活塞環(huán)易損壞,造成泄漏而導(dǎo)致無(wú)法推動(dòng)閥門啟閉的弊端。當(dāng)氣源發(fā)生故障時(shí),

          尚可操作手輪使閥門啟閉。

          船用隔膜閥襯氟襯膠閥門

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