秉澤商貿(mào)現(xiàn)貨供應(yīng)SMC旋轉(zhuǎn)氣缸、滑臺(tái)氣缸、標(biāo)準(zhǔn)氣缸、手指氣缸、無(wú)桿氣缸、電磁閥、氣控閥、比例閥、氣源處理器、增壓缸、閥島、磁性開(kāi)關(guān)......等等氣動(dòng)產(chǎn)品。以及承接電廠(chǎng)、水泥廠(chǎng)、鋼廠(chǎng)、煤礦、機(jī)械制造廠(chǎng)家、國(guó)內(nèi)外備件計(jì)劃單（采購(gòu)清單）報(bào)價(jià)。

SMC氣動(dòng)元件，以其高性能、高品質(zhì)、高和技術(shù)*性贏得了顧客高度滿(mǎn)意。這是SMC長(zhǎng)期不懈致力于新品研發(fā)、原有產(chǎn)品不斷改良進(jìn)化所取得的成果，而且我們不斷探索氣動(dòng)產(chǎn)品、電動(dòng)產(chǎn)品在各領(lǐng)域中的潛在應(yīng)用，從 “存在激烈價(jià)格競(jìng)爭(zhēng)的通用型產(chǎn)品”到“高附加值、高品質(zhì)、高性能的產(chǎn)品”，SMC應(yīng)有盡有。
SMC氣動(dòng)元件過(guò)11000種基本系列，610000余種不同規(guī)格，主要包括氣缸、氣動(dòng)儀表元件及設(shè)備、氣動(dòng)潔凈設(shè)備、電磁閥、各種氣動(dòng)壓力、流量、方向控制閥、各種形真空設(shè)備，以及其他各種傳感器與工業(yè)自動(dòng)化元器件等。

SMC氣缸常見(jiàn)問(wèn)題有哪些？答：氣缸常見(jiàn)的就是前塵磨損漏氣，可以在活塞桿前加防塵套保護(hù)。二就是氣缸內(nèi)部有積水導(dǎo)致氣缸密封圈膨脹，動(dòng)作不靈活。檢查氣源處理器是否損壞，并定期更換濾芯。正常環(huán)境使用氣缸一般不會(huì)損壞，氣源的質(zhì)量好壞直接影響氣缸的使用壽命。這完全取決于氣源處理端過(guò)濾器精度。如果氣缸老壞首先看的是不是有軸向力使活塞桿變形。還有就是要看氣源質(zhì)量了。汽缸是鑄造而成的，汽缸出廠(chǎng)后都要經(jīng)過(guò)時(shí)效處理，使汽缸在住鑄造過(guò)程中所產(chǎn)生的內(nèi)應(yīng)力完全。如果時(shí)效時(shí)間短，那么加工好的汽缸在以后的運(yùn)行中還會(huì)變形。汽缸在運(yùn)行時(shí)受力的情況很復(fù)雜，除了受汽缸內(nèi)外氣體的壓力差和裝在其中的各零部件的重量等靜載荷外，還要承受蒸汽流出靜葉時(shí)對(duì)靜止部分的反作用力，以及各種連接管道冷熱狀態(tài)下對(duì)汽缸的作用力，在這些力的相互作用下，汽缸易發(fā)生塑性變形造成泄漏。在安裝或檢修的過(guò)程中，由于檢修工藝和檢修技術(shù)的原因，使內(nèi)缸、汽缸隔板、隔板套及汽封套的膨脹間隙不合適，或是掛耳壓板的膨脹間隙不合適，運(yùn)行后產(chǎn)生巨大的膨脹力使汽缸變形。據(jù)玉柴機(jī)器股份有限公司工程師沈捷介紹。針對(duì)城市公交車(chē)特殊的行駛工況，采用可再生空氣混合動(dòng)力實(shí)現(xiàn)啟停功能，節(jié)油率可達(dá)6%以上，在個(gè)別典型城市（如北京、上海）的節(jié)油率可達(dá)10%以上。同時(shí)，利用回收的壓縮空氣，對(duì)整車(chē)氣動(dòng)裝置進(jìn)行輔助供氣補(bǔ)償，減小原發(fā)動(dòng)機(jī)配置的空壓機(jī)功率，降低發(fā)動(dòng)機(jī)附件消耗功，從而降低油耗，可實(shí)現(xiàn)約2%的節(jié)油率。此外，該發(fā)動(dòng)機(jī)還可以實(shí)現(xiàn)低碳排放，消除加速時(shí)冒黑煙的現(xiàn)象。以1000輛安裝該發(fā)動(dòng)機(jī)的城市公交車(chē)計(jì)算，每年可節(jié)省20萬(wàn)升柴油, 這相當(dāng)于每年能減少600噸二氧化碳的排放?？稍偕諝饣旌蟿?dòng)力發(fā)動(dòng)機(jī)還可提高整車(chē)的加速性能，減少剎車(chē)片磨損，延長(zhǎng)剎車(chē)片使用壽命，且成本較低，不足電混合動(dòng)力發(fā)動(dòng)機(jī)的1/10。

VQD1151-5M電磁閥→帶閥氣缸的閥有光電開(kāi)關(guān)光的變化高麻煩,占位置電控,氣控,機(jī)控和手控等各種控制方式.閥的安裝形式有安裝在氣缸尾部,上部等幾種.如圖13-5所示,電磁換向閥安裝在氣缸的上部,當(dāng)有電信號(hào)時(shí),則電磁閥被切換,輸出氣壓可直接控制氣缸動(dòng)作.圖13-5帶閥組合氣缸1-管接頭2-氣缸3-氣管4-電磁換向閥5-換向閥底板6-單向節(jié)流閥組合件7-密封圈.(4)帶導(dǎo)桿氣缸圖13-6為帶導(dǎo)桿氣缸,在缸筒兩側(cè)配導(dǎo)向用的滑動(dòng)軸承(軸瓦式或滾珠式),因此導(dǎo)向精度高,承受橫向載荷能力強(qiáng).13-6典型帶導(dǎo)桿氣缸的結(jié)構(gòu)13-6典型帶導(dǎo)桿氣缸的結(jié)構(gòu)(5)無(wú)桿氣缸無(wú)桿氣缸是指利用活塞直接或間接方式連接外界執(zhí)行機(jī)構(gòu),并使其跟隨活塞實(shí)現(xiàn)往復(fù)運(yùn)動(dòng)的氣缸.這種氣缸的大優(yōu)點(diǎn)是節(jié)省安裝空間.1)磁性無(wú)桿氣缸活塞通過(guò)磁力帶動(dòng)缸體外部的移動(dòng)體做同步移動(dòng),其結(jié)構(gòu)如圖13-7所示.它的工作原理是:在活塞上安裝一組磁性的*磁環(huán),磁力線(xiàn)通過(guò)薄壁缸筒與套在外面的另一組磁環(huán)作用,由于兩組磁環(huán)磁性相反,具有很強(qiáng)的吸力.當(dāng)活塞在缸筒內(nèi)被氣壓推動(dòng)時(shí),則在磁力作用下,帶動(dòng)缸筒外的磁環(huán)套一起移動(dòng).氣缸活塞的推力必須與磁環(huán)的吸力相適應(yīng).圖13-7磁性無(wú)桿氣缸1-套筒2-外磁環(huán)3-外磁導(dǎo)板4-內(nèi)磁環(huán)5-內(nèi)磁導(dǎo)板6-壓蓋7-卡環(huán)8-活塞9-活塞軸10-緩沖柱塞11-氣缸筒12-端蓋13-進(jìn),排氣口2)機(jī)械接觸式無(wú)桿氣缸稱(chēng)機(jī)械接觸式無(wú)桿氣缸。據(jù)了解，在可再生空氣混合動(dòng)力發(fā)動(dòng)機(jī)市場(chǎng)開(kāi)拓方面，玉柴將于2010年小批量投放市場(chǎng)，2011年大批量投放市場(chǎng)。工業(yè)和信息化部24日發(fā)布《關(guān)于加快推進(jìn)環(huán)保裝備制造業(yè)發(fā)展的指導(dǎo)意見(jiàn)》(下稱(chēng)《意見(jiàn)》)?！兑庖?jiàn)》提出，到2020年，環(huán)保裝備制造業(yè)產(chǎn)值達(dá)到10000億元。工信部人士表示，當(dāng)前和今后一段時(shí)期，以提高環(huán)境質(zhì)量為核心，實(shí)施*嚴(yán)格的環(huán)境保護(hù)制度，為環(huán)保裝備制造業(yè)發(fā)展帶來(lái)巨大的市場(chǎng)空間。發(fā)展壯大綠色制造產(chǎn)業(yè)，培育新的經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)點(diǎn)，對(duì)環(huán)保裝備制造業(yè)提出了新的更高要求。

SMC電磁閥頻率是？SMC電磁閥的壽命是？SMC電磁閥頻率一般是2000萬(wàn)次；SMC電磁閥的壽命是根據(jù)你使用的頻率來(lái)核定的,一般的是在3年-5年；SMC電磁閥的主要特點(diǎn)電磁閥外漏堵絕，內(nèi)漏易控，使用安全。內(nèi)外泄漏是危及安全的要素。其它自控閥通常將閥桿伸出，由電動(dòng)、氣動(dòng)、液動(dòng)執(zhí)行機(jī)構(gòu)控制閥芯的轉(zhuǎn)動(dòng)或移動(dòng)。因此,在適當(dāng)范圍內(nèi)可以通過(guò)降低馬達(dá)速度獲得馬達(dá)*功率和扭矩,并可以節(jié)約氣源消耗，如需扭矩比較大還是要選擇相對(duì)應(yīng)功率的馬達(dá)。3、轉(zhuǎn)速通過(guò)在上游供氣處安裝一只減壓閥，也可以調(diào)節(jié)速度和扭矩。當(dāng)連續(xù)供給馬達(dá)低壓的空氣并且馬達(dá)減速時(shí)，會(huì)在輸出軸上產(chǎn)生很低的扭矩。4、耗氣量要供給馬達(dá)的空氣必須是經(jīng)過(guò)過(guò)濾和減壓而且有油霧處理的。*簡(jiǎn)單的方法是在馬達(dá)的進(jìn)氣端加上氣源三聯(lián)件就可解決。壓縮空氣供給必須有足夠大的管子和閥，以保證馬達(dá)的*扭矩。在任何時(shí)候，馬達(dá)都需要6bar-7bar的供氣壓力，壓力減小到5bar，功率就減小到77%,而在 4bar時(shí)，功率為55%。氣動(dòng)葫蘆是電動(dòng)葫蘆的升級(jí)換代產(chǎn)品，已經(jīng)廣泛的應(yīng)用于各行各業(yè)，承載范圍根據(jù)型號(hào)不同從250公斤到50噸。

氣動(dòng)執(zhí)行元件和控制元件氣動(dòng)執(zhí)行元件是一種能量轉(zhuǎn)換裝置,它是將壓縮空氣的壓力能轉(zhuǎn)化為機(jī)械能,驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)實(shí)現(xiàn)直線(xiàn)往復(fù)運(yùn)動(dòng),擺動(dòng),旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)或沖擊動(dòng)作.氣動(dòng)執(zhí)行元件分為氣缸和氣馬達(dá)兩大類(lèi).氣缸用于提供直線(xiàn)往復(fù)運(yùn)動(dòng)或擺動(dòng),輸出力和直線(xiàn)速度或擺動(dòng)角位移.氣馬達(dá)用于提供連續(xù)回轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng),輸出轉(zhuǎn)矩和轉(zhuǎn)速.氣動(dòng)控制元件用來(lái)調(diào)節(jié)壓縮空氣的壓力流量和方向等,以保證執(zhí)行機(jī)構(gòu)按規(guī)定的程序正常進(jìn)行工作.氣動(dòng)控制元件按功能可分為壓力控制閥,流量控制閥和方向控制閥.*節(jié)氣缸一,氣缸的工作原理,分類(lèi)及安裝形式氣缸的工作原理,121434561.氣缸的典型結(jié)構(gòu)和工作原理圖13-1普通雙作用氣缸1,3-緩沖柱塞2-活塞4-缸筒5-導(dǎo)向套6-防塵圈7-前端蓋8-氣口9-傳感器10-活塞桿11-耐磨環(huán)12-密封圈13-后端蓋14-緩沖節(jié)流閥以氣動(dòng)系統(tǒng)中常使用的單活塞桿雙作用氣缸為例來(lái)說(shuō)明,氣缸典型結(jié)構(gòu)如圖13-1所示.它由缸筒,活塞,活塞桿,前端蓋,后端蓋及密封件等組成.雙作用氣缸內(nèi)部被活塞分成兩個(gè)腔.有活塞桿腔稱(chēng)為有桿腔,無(wú)活塞桿腔稱(chēng)為無(wú)桿腔.當(dāng)從無(wú)桿腔輸入壓縮空氣時(shí),有桿腔排氣,氣缸兩腔的壓力差作用在活塞上所形成的力克服阻力負(fù)載推動(dòng)活塞運(yùn)動(dòng),使活塞桿伸出;當(dāng)有桿腔進(jìn)氣,無(wú)桿腔排氣時(shí),使活塞桿縮回.若有桿腔和無(wú)桿腔交替進(jìn)氣和排氣,活塞實(shí)現(xiàn)往復(fù)直線(xiàn)運(yùn)動(dòng).2.氣缸的分類(lèi)氣缸的種類(lèi)很多,一般按氣缸的結(jié)構(gòu)特征,功能,驅(qū)動(dòng)方式或安裝方法等進(jìn)行分類(lèi).分類(lèi)的方法也不同.按結(jié)構(gòu)特征,氣缸主要分為活塞式氣缸和膜片式氣缸兩種.按運(yùn)動(dòng)形式分為直線(xiàn)運(yùn)動(dòng)氣缸和擺動(dòng)氣缸兩類(lèi).3.氣缸的安裝形式氣缸的安裝形式可分為1)固定式氣缸。油缸使用壽命若只考慮缸筒影響，提高2～3倍，鏜削滾壓工藝較磨削工藝效率提高3倍左右。以上數(shù)據(jù)說(shuō)明，滾壓工藝是高效的，能大大提高缸筒的表面質(zhì)量。油缸經(jīng)過(guò)滾壓后，表面沒(méi)有鋒利的微小刃口，長(zhǎng)時(shí)間的運(yùn)動(dòng)摩擦也不會(huì)損傷密封圈或密封件，這點(diǎn)在液壓行業(yè)特別重要。一、液壓油缸的書(shū)面常用詞：油缸、液壓油缸、液壓缸、油壓缸，統(tǒng)稱(chēng)液壓油缸。油缸是工程機(jī)械*主要部件。二、液壓系統(tǒng)中的執(zhí)行機(jī)構(gòu)：一般由缸體，缸桿（活塞桿），活塞及密封件組成，缸體內(nèi)部由活塞分成兩個(gè)部分，分別通一個(gè)油孔。由于液體的壓縮比很小，所以當(dāng)其中一個(gè)油孔進(jìn)油時(shí)，活塞將被推動(dòng)使另一個(gè)油孔出油，活塞帶動(dòng)活塞桿做伸出（縮回）運(yùn)動(dòng)，反之依然。

smc氣缸如何清理？答：smc氣缸可采用如下保養(yǎng)方式：1.每天至少打一次油，用WD-40即可，F(xiàn)LUX又潤(rùn)滑，噴一下即可；2.下班保養(yǎng)，用清洗劑擦，再打點(diǎn)WD-40；3.鋼帶每?jī)蓚€(gè)月拆一次，清潔鋼帶下面的半固態(tài)FLUX，但你每天打點(diǎn)WD-40，保你兩年不用拆網(wǎng)帶。VQD1151-5M電磁閥→在氣缸缸管軸向開(kāi)有一條槽,活塞與滑塊在槽上部移動(dòng).為了防止泄漏及防塵需要,在開(kāi)口部采用聚氨脂密封帶和防塵不銹鋼帶固定在兩端缸蓋上,活塞架穿過(guò)槽,把活塞與滑塊連成一體.活塞與滑塊連接在一起,帶動(dòng)固定在滑塊上的執(zhí)行機(jī)構(gòu)實(shí)現(xiàn)往復(fù)運(yùn)動(dòng).這種氣缸的特點(diǎn)是:1)與普通氣缸相比,在同樣行程下可縮小1/2安裝位置;2)不需設(shè)置防轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu);3)適用于缸徑10～80mm,大行程在缸徑≥40mm時(shí)可達(dá)7m;4)速度高,標(biāo)準(zhǔn)型可達(dá)0.1～0.5m/s;高速型可達(dá)到0.3～3.0m/s.其缺點(diǎn)圖13-8機(jī)械接觸式無(wú)桿氣缸是:1)密封性能差,容易產(chǎn)生外泄漏.在使l-節(jié)流閥2-緩沖柱塞3-密封帶4-防塵不銹鋼帶5-活塞6-滑塊7-活塞架用三位閥時(shí)必須選用中壓式;2)受負(fù)載力小,為了增加負(fù)載能力,必須增加導(dǎo)向機(jī)構(gòu).圖13-8機(jī)械接觸式無(wú)桿氣缸l-節(jié)流閥2-緩沖柱塞3-密封帶4-防塵不銹鋼帶5-活塞6-滑塊7-活塞架(6)鎖緊氣缸帶有鎖緊裝置的氣缸稱(chēng)為鎖緊氣缸按鎖緊位置分為行程末端鎖緊型和任意位置鎖緊型.1)行程末端鎖緊型氣缸如圖13-9所示,當(dāng)活塞運(yùn)動(dòng)到行程末端,氣壓釋放后,鎖定活塞1在簧力的作用下插入活塞桿的卡槽中,活塞桿被鎖定.供氣加壓時(shí),鎖定活塞1縮回退出卡槽而開(kāi)鎖,活塞桿便可運(yùn)動(dòng).圖13-9帶端鎖氣缸的結(jié)構(gòu)原理a)手動(dòng)解除非鎖式b)手動(dòng)解除鎖式.1-鎖定活塞2-橡膠帽3,12-帽4-緩沖墊圈5-鎖用簧6-密封件7-導(dǎo)向套8-螺釘9-旋鈕10-簧11-限位環(huán)2)任意位置鎖緊型氣缸按鎖緊方式可分為卡套錐面式,簧式和偏心式等多種形式.卡套錐面式鎖緊裝置由錐形制動(dòng)活塞6,制動(dòng)瓦1,制動(dòng)臂4和制動(dòng)簧7等構(gòu)成,其結(jié)構(gòu)。