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        價(jià)格
        電議

        型號(hào)
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        品牌
        深圳市博格銳

        所在地
        廣東省 深圳市

        更新時(shí)間
        2023-06-10 11:51:02

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          SMC()有限公司是SMC集團(tuán)于1994年9月在北京經(jīng)濟(jì)技術(shù)開(kāi)發(fā)區(qū)投資建立的獨(dú)資子公司,為北京市首批高新技術(shù)企業(yè)。目前投資額已達(dá)5億美元,在建有一個(gè)研發(fā)中心、四個(gè)加工及物流工廠,占地面積為52萬(wàn)平方米,員工接近5100人,生產(chǎn)用于工業(yè)自動(dòng)化的氣動(dòng)元件。公司采用當(dāng)今同行業(yè)自動(dòng)化生產(chǎn)設(shè)備,引進(jìn)了完整的現(xiàn)代化氣動(dòng)元件制造工藝。經(jīng)過(guò)18年的高速發(fā)展,SMC()有限公司已成為氣動(dòng)元件生產(chǎn)和出口基地,產(chǎn)品銷售全球55個(gè)地區(qū)。同時(shí)在主要工業(yè)城市建立了64個(gè)銷售服務(wù)分支機(jī)構(gòu).--深圳市博格銳精密機(jī)械設(shè)備有限公司為其中代理商! 

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          SMC()公司具有很多和其他外企相比不同的特點(diǎn):
          1、指導(dǎo)思想和定位的不同,即面向全球的生產(chǎn)出口基地;
          2、SMC()有限公司引進(jìn)了全球同行業(yè)精銳的、現(xiàn)代化的自動(dòng)化生產(chǎn)設(shè)備,以及從精密鑄造到精密加工、表面處理、組裝、出廠檢驗(yàn)等現(xiàn)代化的氣動(dòng)元件生產(chǎn)制造工藝;
          3、SMC()有限公司工廠生產(chǎn)的所有產(chǎn)品都出于SMC新設(shè)計(jì)理念;
          4、SMC()有限公司擁有一支非常年輕、高素質(zhì)員工隊(duì)伍,其中近400名員工曾被送到日本進(jìn)行培訓(xùn);5、SMC()有限公司重視與理工科大學(xué)間的產(chǎn)學(xué)研合作,奠定了公司的技術(shù)基礎(chǔ)。深圳市博格銳精密機(jī)械設(shè)備有限公司是一家銷售氣動(dòng)元件公司,主要致力于日本SMC產(chǎn)品在的推廣及銷售及售后服務(wù),在市場(chǎng)的運(yùn)作過(guò)程中、公司以“技術(shù)為先導(dǎo),產(chǎn)品為、誠(chéng)信服務(wù)為保證”的企業(yè)理念,在近幾年的市場(chǎng)銷售中取得了令人矚目的驕人成績(jī),銷售營(yíng)業(yè)額穩(wěn)步上升。smc一級(jí)授權(quán)代理經(jīng)銷商-深圳博格銳公司銷售所有smc氣動(dòng)元件全系類產(chǎn)品均由香港smc、廣州smc、(TONGwenjie)北京smc正規(guī)渠道倉(cāng)庫(kù)發(fā)貨代理供應(yīng),smc授權(quán)代理商博格銳提供售前選型、報(bào)價(jià)、訂購(gòu),安裝技術(shù)支持等服務(wù);質(zhì)量保證,價(jià)格實(shí)惠,貨期短,售后無(wú)憂等優(yōu)勢(shì)。
          深圳市博格銳精密機(jī)械設(shè)備有限公司是一家代理銷售:日本SMC氣缸、電磁閥、接頭、壓力開(kāi)關(guān)、增壓閥、減壓閥、過(guò)濾器、氣管、電缸、吸盤(pán)、冷干機(jī)的技術(shù)服務(wù)為一體企業(yè)。公司擁有多名機(jī)械設(shè)計(jì)的技術(shù)人員和數(shù)百名高素質(zhì)員工,用我們的化服務(wù)幫助客戶創(chuàng)造更高的價(jià)值。
          溫馨提示:如需smc氣動(dòng)元件全系類氣缸資料,請(qǐng)與smc代理商深圳博格銳及博格銳各區(qū)域分支機(jī)構(gòu)任何業(yè)務(wù)員提供。

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          SMC電磁閥是用來(lái)控制流體的自動(dòng)化基礎(chǔ)元件,屬于執(zhí)行器;并不限于 液壓,氣動(dòng).電磁閥用于控制液壓流動(dòng)方向,工廠的機(jī)械裝置一般 都由液壓鋼控制, 所以就會(huì)用到電磁閥.
          電磁閥是用電磁控制的工業(yè)設(shè)備,用在工業(yè)控制系統(tǒng)中調(diào)整介質(zhì)的方向,流量,速度和其 他的參數(shù).電磁閥有很多種,不同的電磁閥在控制系統(tǒng)的不同位置 發(fā)揮作用,*常用的是單向閥,安全閥,方向控制閥,速度調(diào)節(jié)閥等.電磁閥是用電磁的效應(yīng)進(jìn)行控制,主要的控制方式由繼電器控制.這樣電磁閥可以配合不同的電路來(lái)實(shí)現(xiàn)預(yù)期的控制,而控制 的精度和靈活性都能夠保證.
          SMC電磁閥桿狀的物體就是通過(guò)電控制的閥桿,利用電磁力可以將閥桿打 開(kāi)或者關(guān)閉. 下面以氣動(dòng)系統(tǒng)為例子說(shuō)明電磁閥在工業(yè)控制中的應(yīng)用.所謂氣動(dòng) 系統(tǒng),就是以氣體為介質(zhì)的控制系統(tǒng).氣動(dòng)系統(tǒng)中,這種能源的介質(zhì)通常就是空氣.在真正使用的時(shí)候,通常把大氣中的空氣的體積 加以壓縮,從而提高它的壓力.壓縮空氣主要通過(guò)作用于活塞或葉 片來(lái)作功. 氣動(dòng)系統(tǒng)中,
          SMC電磁閥的作用就是在控制系統(tǒng)中按照控制的要求來(lái)調(diào) 整壓縮空氣的各種狀態(tài),氣動(dòng)系統(tǒng)還需要其他元件的配合,其中包 括動(dòng)力元件,執(zhí)行元件,開(kāi)關(guān),顯示設(shè)備及其它輔助設(shè)備.動(dòng)力元 件包括各種壓縮機(jī),執(zhí)行元件包括各種氣缸.這些都是氣動(dòng)系統(tǒng)中 不可缺少的部分.而閥體是控制算法得以實(shí)現(xiàn)的重要設(shè)備.比如單向閥讓壓縮空氣從壓縮機(jī)進(jìn)入氣罐,當(dāng)壓縮機(jī)關(guān)閉時(shí),阻止 壓縮空氣反方向流動(dòng)會(huì)進(jìn)入不同的排油管,然后 通過(guò)油的壓力來(lái)推動(dòng)油剛的活塞,活塞又帶動(dòng)活塞桿,活塞竿帶動(dòng) 機(jī)械裝置動(dòng).這樣通過(guò)控制電磁鐵的電流就控制了機(jī)械運(yùn)動(dòng)。

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          smc代理商博格銳提醒用戶氣動(dòng)元件日常保養(yǎng):
          1、氣缸使用對(duì)空氣質(zhì)量的要求:要使用清潔干燥的壓縮空氣??諝庵胁坏煤袡C(jī)溶劑的合成油、鹽分、腐蝕性氣體等,以防缸、閥動(dòng)作不良。安裝前,連接配管內(nèi)應(yīng)充分吹洗,不要將灰塵、切屑末、密封袋片等雜質(zhì)帶入缸、閥內(nèi)。
          2、氣缸使用對(duì)使用環(huán)境的要求:在灰塵多、有水滴、油滴的場(chǎng)所,桿側(cè)應(yīng)帶伸縮防護(hù)套。不能使用伸縮防護(hù)套的場(chǎng)合,應(yīng)選用帶強(qiáng)力防塵圈的氣缸或防水氣缸。氣缸的環(huán)境溫度和介質(zhì)溫度,在帶磁性開(kāi)關(guān)時(shí)若出-10~60℃,要采取防凍或耐熱措施。在強(qiáng)磁場(chǎng)環(huán)境中,應(yīng)選用帶耐強(qiáng)磁場(chǎng)的自動(dòng)開(kāi)關(guān)的氣缸。標(biāo)準(zhǔn)氣缸不得用于有腐蝕性的霧氣中或使用密封圈發(fā)生泡的霧氣中。
          3、關(guān)于氣缸的潤(rùn)滑:給油潤(rùn)滑的氣缸,應(yīng)配置流量合適的油霧器。不給油潤(rùn)滑氣缸,因缸內(nèi)預(yù)加了潤(rùn)滑脂,可以長(zhǎng)期使用。這種缸也可以給油使用,但一旦給油,就不得再停止給油。給油應(yīng)使用透平油1號(hào)(ISO VG32),不得使用機(jī)油、錠子油等,以免NBR等密封件倍泡脹。
          4、關(guān)于氣缸的負(fù)載:活塞桿上通常只能承受軸向負(fù)載。要避免在活塞桿上施加橫向負(fù)載和偏心負(fù)載。有橫向負(fù)載時(shí),活塞桿上應(yīng)加導(dǎo)向裝置,或選用帶導(dǎo)桿氣缸等。負(fù)載方向有變化時(shí),活塞桿前端與負(fù)載使用浮動(dòng)接頭。這樣在行程的任何位置不會(huì)出現(xiàn)別勁的現(xiàn)象。氣缸受力大時(shí),氣缸的安裝臺(tái)要有防止松動(dòng)、變形和損壞的措施。
          5、關(guān)于氣缸的安裝:安裝固定式氣缸時(shí),負(fù)載和活塞桿的軸線要一致。安裝耳環(huán)式或耳軸式氣缸時(shí),應(yīng)保證氣缸的擺動(dòng)平面和負(fù)載的擺動(dòng)在一個(gè)平面內(nèi)。
          6、氣缸的速度調(diào)整:使用速度控制閥進(jìn)行氣缸的速度調(diào)整時(shí),其節(jié)流閥應(yīng)從全閉狀態(tài)逐漸打開(kāi),調(diào)至所希望的速度。調(diào)整圈數(shù)不過(guò)回轉(zhuǎn)圈數(shù)。調(diào)整完畢,將鎖母鎖緊。
          7、氣缸的緩沖:氣缸的運(yùn)動(dòng)能量不能靠氣缸自身完全吸收時(shí),應(yīng)在外部增設(shè)緩沖機(jī)構(gòu)(如液壓緩沖器)或設(shè)計(jì)緩沖回路。

          8、關(guān)于氣缸的自動(dòng)操作:自動(dòng)操作的裝置,在機(jī)構(gòu)或回路上,要有防止因誤操作和氣缸動(dòng)作周期發(fā)生混亂造身及裝置損傷的對(duì)策。

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          SMC氣動(dòng)元件原理:是通過(guò)氣體的壓強(qiáng)或膨脹產(chǎn)生的力來(lái)做功的元件,即將壓縮空氣的彈性能量轉(zhuǎn)換為動(dòng)能的機(jī)件。如氣缸、氣動(dòng)馬達(dá)、蒸汽機(jī)等。氣動(dòng)元件是一種動(dòng)力傳動(dòng)形式,亦為能量轉(zhuǎn)換裝置,利用氣體壓力來(lái)傳遞能量。 ?
          1、氣動(dòng)裝置結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、輕便、安裝維護(hù)簡(jiǎn)單。介質(zhì)為空氣,較之液壓介質(zhì)來(lái)說(shuō)不易燃燒,故使用安全。
          2、工作介質(zhì)是取之不盡的空氣、空氣本身不花錢(qián)。排氣處理簡(jiǎn)單,不污染環(huán)境,成本低。 ??
          3、輸出力以及工作速度的調(diào)節(jié)非常容易。氣缸的動(dòng)作速度一般小于1M/S,比液壓和電氣方式的動(dòng)作速度快。 
          4、可靠性高,使用壽命長(zhǎng)。電器元件的有效動(dòng)作次數(shù)約為百萬(wàn)次,而一般電磁閥的壽命大于3000萬(wàn)次,某些質(zhì)量好的閥過(guò)2億次。
          5、利用空氣的壓縮性,可貯存能量,實(shí)現(xiàn)集中供氣??啥虝r(shí)間釋放能量,以獲得間歇運(yùn)動(dòng)中的高速響應(yīng)??蓪?shí)現(xiàn)緩沖。對(duì)沖擊負(fù)載和過(guò)負(fù)載有較強(qiáng)的適應(yīng)能力。在一定條件下,可使氣動(dòng)裝置有自保持能力。
          6、全氣動(dòng)控制具有防火、防爆、防潮的能力。與液壓方式相比,氣動(dòng)方式可在高溫場(chǎng)合使用。 ??
          7、由于空氣流動(dòng)損失小,壓縮空氣可集中供應(yīng),遠(yuǎn)距離輸送 
          關(guān)于氣缸動(dòng)作特性的術(shù)語(yǔ)說(shuō)明-smc代理商博格銳公司
          (1) 活塞始動(dòng)時(shí)間(start up time)
          從電磁閥通電(斷電)起,至氣缸的活塞(桿)開(kāi)始啟動(dòng)的時(shí)間。正確的判定是按加速度曲線豎直向上來(lái)進(jìn)行。
          (2) 全行程時(shí)間(full stroke time)
          從電磁閥通電(斷電)起,至氣缸的活塞(桿)到達(dá)行程終端的時(shí)間。
          (3) 達(dá)90%的輸出力的時(shí)間(90% force time)
          從電磁閥通電(斷電)起,至氣缸的輸出力到達(dá)理論輸出力的90%的時(shí)間。
          (4) 平均速度(mean velocity)
          平均速度是行程除以全行程時(shí)間。時(shí)序圖上可代表全行程時(shí)間。
          (5) *速度(max.velocity)
          在行程中的活塞速度的*值與[終端速度]相等。發(fā)生急速伸出和爬行的場(chǎng)合,
          表示*的值。
          (6) 終端速度(stroke end velocity)
          氣缸的活塞(桿)到達(dá)行程終端時(shí)的活塞速度。對(duì)可調(diào)式氣緩沖氣缸,是指剛進(jìn)入緩沖之前的活塞速度。在
          判定緩沖能力及選定緩沖機(jī)構(gòu)時(shí)使用。
          (7) 沖擊速度(impact velocity)
          氣缸的活塞(桿)撞擊行程終端或者撞擊在任意位置上的外部限位器上時(shí)的活塞速度。
          平衡速度:對(duì)很長(zhǎng)行程的氣缸,以排氣節(jié)流驅(qū)動(dòng)時(shí),在行程的后半段,出現(xiàn)等速運(yùn)動(dòng)狀態(tài)時(shí)的速度。這時(shí)
          的活塞速度僅取決于排氣回路的有效截面積S[mm2]和活塞面積A[mm2],而不計(jì)及供氣壓力及負(fù)載大小。
          估算公式:平衡速度=1.9×105×(S/A)[mm/s]。
          注) 上述定義與本公司的元件選定程序中的定義是一致的。

          以上信息由企業(yè)自行提供,信息內(nèi)容的真實(shí)性、準(zhǔn)確性和合法性由相關(guān)企業(yè)負(fù)責(zé),儀器儀表交易網(wǎng)對(duì)此不承擔(dān)任何保證責(zé)任。
          溫馨提示:為規(guī)避購(gòu)買(mǎi)風(fēng)險(xiǎn),建議您在購(gòu)買(mǎi)產(chǎn)品前務(wù)必確認(rèn)供應(yīng)商資質(zhì)及產(chǎn)品質(zhì)量。

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