REXROTH力士樂(lè)插裝閥VMR3.HLM.VG.010-VMR-32-LM-HP-420-FKM

實(shí)際工作時(shí)，閥芯的受力狀況是通過(guò)油口x的通油方式控制的。

X通回油箱，閥口開(kāi)啟;

x與進(jìn)油口相通，閥口關(guān)閉。

改變油口通油方式的閥稱為先導(dǎo)閥。

插裝閥的應(yīng)用

三通閥 由兩個(gè)方向閥組件并聯(lián)而成，對(duì)外形成一個(gè)壓力油口、一個(gè)工作油口和一個(gè)回油口。三通插裝閥的工作狀態(tài)數(shù)取決于先導(dǎo)換向閥的工作位置數(shù)。

四通閥由兩個(gè)三通閥并聯(lián)而成

批量生產(chǎn)的對(duì)用戶益處在閥塊還未裝配線終點(diǎn)時(shí)就已顯現(xiàn)。采用插裝閥設(shè)計(jì)的整套控制系統(tǒng)可為用戶大大減少制造工時(shí);該控制系統(tǒng)的每個(gè)元件在組裝成集成閥塊前就可進(jìn)行獨(dú)立測(cè)試;集成塊在發(fā)給用戶之前就可進(jìn)行整體測(cè)試。

由于必須安裝的元件和連接的管路大大減少，為用戶節(jié)省大量的制造工時(shí)。由于系統(tǒng)污染物的減少，泄漏點(diǎn)的減少和裝配錯(cuò)誤的降低，使可靠性顯著提高。插裝閥的應(yīng)用實(shí)現(xiàn)了系統(tǒng)的高效、方便。

以輪式裝載機(jī)為例，采用插裝閥集成塊來(lái)代替故障不斷、難以診斷和維修的動(dòng)力傳動(dòng)控制裝置。原有控制系統(tǒng)有60多個(gè)連接管件和19個(gè)獨(dú)立元件。

插裝閥原理；控制口控制主油路油口的啟閉，通過(guò)主閥閥芯的啟閉，可對(duì)主油路的通斷起控制作用。使用不同的先導(dǎo)閥可構(gòu)成壓力控制、方向控制或流量控制，也可組成復(fù)合控制。當(dāng)控制油口與油箱相接時(shí)，錐閥打開(kāi)油口相通，故利用先導(dǎo)控制閥卸壓或加壓，就可實(shí)現(xiàn)錐閥的啟閉。

錐閥與小流量電磁閥組合可構(gòu)成方向閥，錐閥與各種先導(dǎo)壓力閥組合起可構(gòu)成，各種壓力控制閥，一個(gè)錐閥相應(yīng)地配上電磁閥和先導(dǎo)壓力閥或采取調(diào)速措施，就可以在系統(tǒng)中起到換向閥壓力閥或節(jié)流閥的作用。

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REXROTH力士樂(lè)插裝閥VMR3.HLM.VG.010-VMR-32-LM-HP-420-FKM