西安市藍田玄武巖土工格柵-2022已更新

玻纖土工格柵是選用增強型無堿玻纖紗，利用國外*經(jīng)編機織成基材，采用經(jīng)編定向結構，充分利用織物中紗線強力，改善其力學性能，使其具有良好的抗拉強度，抗撕裂強度和耐蠕變性能，并經(jīng)過改性瀝青涂覆處理而成的平面網(wǎng)絡狀材料。其因循相似相容原理，突出其與瀝青混合料的復合性能，并充分保護玻纖基材，極大提高了基材的耐磨性及抗剪切能力，從而得以用于路面增強，抵抗裂縫車轍等公路病害產(chǎn)生，結束了瀝青路面難以增強的難題。

產(chǎn)品特點：

模量高、重量輕、韌性好、耐腐蝕、壽命長，高抗拉強度低延伸率，無長期蠕變，物理化學穩(wěn)定性好，熱穩(wěn)定性好，抗疲勞開裂，耐高溫車轍，抗低溫縮裂，延緩減少反射裂縫。

產(chǎn)品用途：

1、可廣泛應用于舊的水泥路面、機場跑道的維修、堤壩、河岸、邊坡防護、道橋路面增強處理等工程領域，舊瀝青砼路面，加筋增強瀝青面層，防治病害；

2、水泥砼路面改建復合式路面，抑制板塊收縮等引起反射裂,道路拓改工程，防治新老結合部級不均勻沉降而造成裂紋；

3、可給路面增強、補強，防止路面車轍疲勞裂紋，熱冷伸縮裂紋和下面的反射裂紋，并能將路面承載應力分散，延長路面使用壽命；

4、軟土基加筋處理，利于軟土析水固結，有效抑制沉降，均勻應力分布，增強路基整體強度；

5、新建道路半鋼性基層產(chǎn)生收縮裂縫，加筋增強防止基礎裂紋反射而引起的路面裂縫。

用玻纖土工格柵處理半剛性基層瀝青路面輕度反射裂縫

半剛性基層瀝青路面輕度反射裂縫處治方法

    當半剛性基層瀝青路面出現(xiàn)輕度反射裂縫損壞時，必須對半剛性基層進行注漿處理以阻止裂縫進一步擴展。輕度反射裂縫面層開裂對行車安全性和舒適性影響較小，玻纖土工格柵出于經(jīng)濟性考慮，可不對面層進行開槽翻挖修補，但必須對裂縫采取封水處理。

高聚物注漿采用的注漿料為*非水反應類不敏感型閉孔高分子聚合物[C37。相對于傳統(tǒng)水泥注漿，高聚物注漿處理受損半剛性基層優(yōu)勢主要體現(xiàn)在以下幾個方面:

1}采用高聚物注漿施工快捷，注漿部位不需要長時間養(yǎng)生，漿液注入15 min后強度可達到90% }4}，可快速開放交通，極大地減少對交通的干擾;

2)高聚物材料膨脹性好，玻纖土工格柵可自行填充脫空、開裂和松散區(qū)域，并對松散材料有擠密和壓實作用;

3)高聚物注漿材料抗拉和抗壓強度較好，韌性強，防水性能優(yōu)良，耐久性好[[5。高聚物注漿材料技術指標如表1所示。

半剛性基層瀝青路面輕度反射裂縫采用自粘玻纖土工格柵封水，自粘玻纖土工格柵粘結強度高、伸縮性好，粘貼時不需加熱，揭下保護面層可直接粘貼，施工簡便。配合高聚物注漿處治輕度反射裂縫，具有施工速度J決、處治效果好、交通影響小、節(jié)省費用等優(yōu)點。自粘貼縫帶技術指標如表2所示。

    采用高聚物注漿和自粘貼縫帶玻纖土工格柵處治半剛性基層瀝青路面輕度反射裂縫主要施工步驟如下:

    1)沿縫左右兩側與縫相距50 cm布設3排孔，橫向孔間距100 cm，鉆孔穿透底基層，孔深一般不小于80 cm o

    2)按照路表標高自低向高的順序逐孔注入高聚物(其技術指標見表1)，排除基層和瀝青面層中的自由水，填補基層空隙，封閉滲水通道和積水空間。

    3)清理排出的污水、殘渣，及原灌縫料及松散顆粒后，用高壓風吹凈縫壁。

    4)待縫壁干燥后，灌入高彈改性瀝青。

    5)沿縫粘貼4 cm寬、3 mm厚的自粘貼縫帶lymj689。