濟(jì)寧市（水下混凝土澆筑公司碼頭淘空加固）江蘇正洋水工工程有限公司水上打樁工迎國內(nèi)首次技能鑒定海油工程安裝公司的小伙兒張來峰*近有點忙。每天上班培訓(xùn)一整天，下了班還捧著書看到半夜。雖然辛苦，但是張來峰喜上眉梢，因為今年，他終于能參加自己從事工種的技能鑒定了。工程概況
1、工程地點描述
廣東汕汾高速公路是*規(guī)劃建設(shè)的gzflsxjh主干線中沈海高速公路的組成部分。起點在閩粵交界汾水關(guān)，與福建省漳州至詔安高速公路相連，經(jīng)黃岡、錢東、鐵鋪、店市、上華、外砂，止于汕頭市，與汕頭海灣大橋及深圳至汕頭汽車公路相連，并通過支線與歷史文化名城——潮州市相連。它建成后成為汕頭、深圳、廈門三個經(jīng)濟(jì)特區(qū)的陸上主要通道，并成為粵東公路的主干線，對廣東東部沿海地區(qū)改革開放和經(jīng)濟(jì)發(fā)展具有重大意義。
項目全長65.85公里，雙向四車道，其中，水泥砼路面33.72公里，瀝青砼路面32.13公里。工程分兩期實施，其中，一期工程（汕頭海灣大橋北引道至外砂段8.99公里），于1994年8月開工，1997年11月建成通車；二期工程（外砂至汾水關(guān)段56.86公里），于1999年1月開工，2001年11月28日建成通車。沿線現(xiàn)有汕頭、外砂、湖心、店市、潮州、錢東、粵閩、饒平共八個收費廣場。

濟(jì)寧市（水下混凝土澆筑公司碼頭淘空加固）江蘇正洋水工工程有限公司樁工機(jī)械設(shè)備是程控鍛錘的衍生產(chǎn)品，主要包括水下液壓打樁錘、陸地液壓打樁錘、高速液壓夯實機(jī)。將歷經(jīng)千錘百煉的程控全液壓錘技術(shù)*應(yīng)用于水上打樁、夯實等基礎(chǔ)施工機(jī)械是水下樁基施工的專長。項目所處地區(qū)為季風(fēng)南亞熱帶，長年溫度高，日夜溫差小，極端氣溫變幅不大。年平均氣溫21.4℃，1月平均氣溫13.2℃，極端*低氣溫-0.4℃; 山區(qū)為-3.6℃;7月平均氣溫28.4℃, 極端*氣溫-39.6℃。多年平均降雨量1630.2mm，降雨集中在4～9月。平均相對濕度為82.0%。所處地區(qū)冬春季主要為東北方向，夏季東南風(fēng)盛，平均風(fēng)速2.7m/s。常受颶風(fēng)侵襲，5～9月臺風(fēng)盛行，平均每年3～4次。
項目地處沿海沉積平原，沿線多為軟土地基和地勢和緩的丘陵、低山。同時沿線水系河道發(fā)達(dá)，地質(zhì)環(huán)境復(fù)雜多變。
項目所經(jīng)地區(qū)為汕頭市、澄海區(qū)外砂鎮(zhèn)、上華鎮(zhèn)、隆都鎮(zhèn)、潮安鐵鋪鎮(zhèn)、錢東鎮(zhèn)、饒平黃岡鎮(zhèn)，交通便捷，電力、通訊條件方便。

濟(jì)寧市（水下混凝土澆筑公司碼頭淘空加固）正洋水工工程公司護(hù)筒的制作護(hù)筒分為內(nèi)護(hù)筒和外護(hù)筒，內(nèi)護(hù)筒用水泥護(hù)筒，直徑大于樁徑10-20cm，高度視河水而定；外護(hù)筒用10mm鋼板卷制，外部用型鋼多處加強(qiáng)，直徑大于樁徑20-40cm，護(hù)筒應(yīng)高出水面1.0-2.0m。工程項目描述
2.1本工程是廣東汕汾高速公路有限公司的養(yǎng)護(hù)專項工程。
2.2 本工程主要內(nèi)容有： 
2.2.1廣東汕汾高速公路水中樁加固工程
本項目根據(jù)廣東交通集團(tuán)檢測中心2011年對沿線橋梁水中樁探摸結(jié)果，對有病害的水中樁柱進(jìn)行加固；本工程包括北溪河大橋、東溪河大橋、外砂河特大橋、新津河大橋等4座橋梁水中樁柱（范圍K2528～K2552）的加固，主要工作內(nèi)容如下：
A、北溪河大橋K2528+688：10-12#墩4根露筋樁基圍堰套箍加固；
B、東溪河大橋K2536+881：28-35#墩9根露筋樁基圍堰套箍加固、28-29#墩安裝防撞護(hù)舷；
C、外砂河大橋K2545+720：152#墩2根露筋樁基水中固化環(huán)氧膩子修補；
 D、新津河大橋K2551+964：26-29#墩共7根立柱的水上環(huán)氧膩子修補。
工程計劃于2012年9月開工，工期為100天。

濟(jì)寧市（水下混凝土澆筑公司碼頭淘空加固）江蘇正洋水工工程有限公司輪轂軸承是汽車重要的打樁行走機(jī)件。輪轂軸承擔(dān)負(fù)著降低底盤運轉(zhuǎn)時的摩擦阻力，維持汽車正常行駛的重任。如果輪轂軸承出了故障，可能會引起噪音、軸承發(fā)熱等的現(xiàn)象，特別是前輪更為明顯，容易導(dǎo)致方向失控等危險現(xiàn)象。因此，輪轂軸承必須按期進(jìn)行維護(hù)。本工程的施工范圍為廣東汕汾高速公路K2528～K2552路段四座大橋橋下跨河處，施工用水、施工用電由施工單位自行解決；施工范圍內(nèi)有通航船只，必須做好安全警示。 
沿著廣東汕汾高速公路周圍，有現(xiàn)成的省道、國道、村道、河堤。通過這些道路,各種車輛可以直達(dá)本工程的施工現(xiàn)場。
二、編制依據(jù)
1、《汕汾高速公路橋梁水中樁維修加固工程施工設(shè)計圖》
2、《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》（JTG/T F50-2011）
3、《公路橋梁加固施工技術(shù)規(guī)范》(JTG/T J23-2008)
4、《公路橋梁加固設(shè)計規(guī)范》(JTG/T J22-2008)
5、《混凝土結(jié)構(gòu)加固技術(shù)規(guī)范》（GB 50367-2006）