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江西融泰電氣設(shè)備有限公司坐落于江西省贛州市,***從事自動(dòng)化產(chǎn)品及自動(dòng)化設(shè)備研發(fā)及銷售的企業(yè),對(duì)各大自動(dòng)化產(chǎn)品有著強(qiáng)大的優(yōu)勢,并且對(duì)優(yōu)勢產(chǎn)品有著大量的備貨。公司經(jīng)銷產(chǎn)品廣泛應(yīng)用于 冶金、石油天然氣、玻璃制造業(yè)、鋁業(yè)、石油化工、煤礦、造紙印刷、紡織印染、機(jī)械、電子制造、汽車制造、煙草、塑膠機(jī)械、電力、水利、水處理/環(huán)保、市政工程、鍋爐供暖、能源、輸配電等等。 我們時(shí)刻秉承企業(yè)經(jīng)營理念:“提供全方位的高素質(zhì)服務(wù)、供應(yīng)高質(zhì)量的產(chǎn)品,互利共贏,誠信待人”,這也是我們
企業(yè)全體人員堅(jiān)守的信念
在與振華重工的合作中,西門子全面考量了AGV的載重需求、港口環(huán)境以及成本等因素,聯(lián)合了其全球研發(fā)設(shè)計(jì)以及項(xiàng)目團(tuán)隊(duì),為AGV量身打造了使用油電混合動(dòng)力的Elfa系統(tǒng),為新加坡港口運(yùn)輸提供強(qiáng)大的動(dòng)力支持和運(yùn)行保障。西門子為AGV提供了動(dòng)力總成系統(tǒng),包括了發(fā)電機(jī)、驅(qū)動(dòng)電機(jī)、電池管理等設(shè)備。
為適應(yīng)港口運(yùn)輸?shù)母呔纫?,西門子對(duì)Elfa做了適應(yīng)性的調(diào)整,使其和自動(dòng)化硬件***磨合。裝配Elfa的AGV對(duì)于控制信號(hào)的反應(yīng)速度能達(dá)到毫秒級(jí),并根據(jù)程序,自動(dòng)將重量***高達(dá)60噸的集裝箱以***快7米/秒的運(yùn)行速度,送至位置,偏差不過1厘米。
經(jīng)過測試,,dvqufvweyy的設(shè)計(jì)沒有考慮到實(shí)Elfa系統(tǒng)與單一動(dòng)力的非Elfa系統(tǒng)相比,工作效率有著顯著的提高,并能在相同的時(shí)間內(nèi)完成更多的裝載,jxrtdq002保證了繁忙港口的高效工作,并能減少維護(hù)成本。
經(jīng)過測算,同使用柴油動(dòng)力系統(tǒng)的裝卸設(shè)備相比,裝配Elfa系統(tǒng)可以實(shí)現(xiàn)節(jié)能高達(dá)50%,幫助用戶從中受益,使運(yùn)輸車減少對(duì)化石燃料的依賴,也大大減少對(duì)于港口環(huán)境的污染,對(duì)于打造綠色環(huán)保的自動(dòng)化港口意義重大。
即使在實(shí)現(xiàn)自動(dòng)化的港口上,裝卸運(yùn)輸過程中的工況千變?nèi)f化。這對(duì)Elfa系統(tǒng)的適應(yīng)能力提出了很高要求。考慮到港口應(yīng)用情況,在Elfa系統(tǒng)的設(shè)計(jì)過程中,西門子采用了的雙電機(jī)冗余結(jié)構(gòu)。這一方面能為車輛提供更強(qiáng)大的驅(qū)動(dòng)力,來適應(yīng)各種工作環(huán)境。另一方面,冗余的結(jié)構(gòu)可以保證在一個(gè)電機(jī)故障的情況下,整車仍可以正常運(yùn)行,不會(huì)因運(yùn)輸中斷而影響貨物裝載。
除了定期的維護(hù)輪檢以外,AGV可以基本實(shí)現(xiàn)不間斷工作。西門子Elfa系統(tǒng)擁有2萬小時(shí)無故障運(yùn)行的***紀(jì)錄。
在整體效率上,Elfa系統(tǒng)的能量管理單元能讓發(fā)電機(jī)、驅(qū)動(dòng)以及電池做到***協(xié)同,以達(dá)到***大效率。此外,系統(tǒng)還具有能量回饋功能。在系統(tǒng)運(yùn)行過程中,特別是制動(dòng)過程中,會(huì)產(chǎn)生大量的再生電能。Elfa能量管理單元能將這部分電能有效回收到電池中,并加以再利用。
Elfa的***表現(xiàn)得到了客戶的高度認(rèn)可。振華重工的項(xiàng)目負(fù)責(zé)人胡軍表示:“這種無人自動(dòng)化,高精度控制,節(jié)能環(huán)保的運(yùn)輸設(shè)備是未來港口應(yīng)用的發(fā)展方向,給港口用戶帶來可觀的經(jīng)濟(jì)和社會(huì)效益。按照實(shí)施計(jì)劃,今后每年會(huì)有上百臺(tái)這樣的AGV運(yùn)輸車加入新加坡港口的運(yùn)輸大隊(duì),我們期待和西門子一起提供更優(yōu)化的產(chǎn)品、解決方案與服務(wù)。”
在未來,無人碼頭將逐漸成為主流,國內(nèi)的眾多港口也正在加快建設(shè)全自動(dòng)化碼頭的步伐,AGV將是不可或缺的裝載主力軍。新加坡港口的自動(dòng)引導(dǎo)運(yùn)輸車提供了一個(gè)***的樣本。***、成熟的西門子技術(shù)得到用戶的親睞,幫助其實(shí)現(xiàn)了可靠、精密、穩(wěn)定和節(jié)能的目標(biāo)。優(yōu)化的能源管理錦上添花,使燃料消耗和排放達(dá)到***低。
西門子團(tuán)隊(duì)將繼續(xù)和客戶合作,持續(xù)優(yōu)化其Elfa系統(tǒng),期待能在更廣闊的領(lǐng)域得到展示和應(yīng)用,也將會(huì)給市場以更大的想象空間。
6ES7312-5BF04-0AB0
SIMATIC S7-300,CPU 312C 帶 MPI 的緊湊型 CPU, 10 DE/6 DA, 2 個(gè)快速計(jì)數(shù)器(10 kHz) 集成電源 24V DC, 工作存儲(chǔ)器 64 KB, 前連接器(1x 40 極)和 需要微型存儲(chǔ)卡
輸入電流
耗用電流(額定值) 570 mA
耗用電流(空載),典型值 90 mA
接通電流,典型值 5 A
I2t 0.7 A2·s
數(shù)字輸出端
. 來自負(fù)載電壓 L+,***大值 25 mA
功率損失
功率損失,典型值 8 W
存儲(chǔ)器
工作存儲(chǔ)器
. 集成 64 kbyte
. 可擴(kuò)展 否
. 用于剩余數(shù)據(jù)模塊的剩磁存儲(chǔ)器大小 64 kbyte
裝載存儲(chǔ)器
. 插拔式 (MMC) 是
. 插拔式 (MMC),***大值 8 Mbyte
. MMC 上的數(shù)據(jù)管理(在上一次編程后),***小值 10 y
6ES7313-1AD03-0AB0
SIMATIC S7-300,CPU 313 中央組件,帶有集成的 電源 24V DC, 內(nèi)存 12 KByte
電源電壓
額定值 (DC)
. DC 24 V 是
允許范圍,下限 (DC) 20.4 V
允許范圍,上限 (DC) 28.8 V
輸入電流
接通電流,典型值 8 A
功率損失
功率損失,典型值 8 W
存儲(chǔ)器
工作存儲(chǔ)器
. 集成 12 kbyte; 12 KB / 4 K 指令 RAM(集成)
裝載存儲(chǔ)器
. 可擴(kuò)展 FEPROM 是; Flash-EPROM
. 可擴(kuò)展 FEPROM,***大值 4 Mbyte
. 集成 RAM,***大值 20 kbyte
地址范圍
外設(shè)地址范圍
. 輸入端 128 kbyte
. 輸出端 128 kbyte
過程映像
. 輸入端 32 byte
. 輸出端 32 byte
數(shù)字通道
. 輸入端 256
. 輸出端 256
模擬通道
. 輸入端 64
. 輸出端 32
地址容量
. 輸入端 64 byte
. 輸出端 64 byte
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