臺兒莊區(qū)車牌識別系統(tǒng)項目設(shè)計營銷渠道是一個從產(chǎn)品生產(chǎn)制造到流向消費(fèi)渠道的過程，生產(chǎn)商對其管理水平的高低和控制力度的大小，對于穩(wěn)定和提高該產(chǎn)品在市場中的占有率起至關(guān)重要的作用；臺兒莊區(qū)車輛出入管理系統(tǒng)穩(wěn)定度的定義是：在一個既定的車速范圍內(nèi)，不會讓必須達(dá)到的準(zhǔn)確度，因外在環(huán)境影響而產(chǎn)生過大的誤差；臺兒莊區(qū)車牌識別系統(tǒng)產(chǎn)品好脫機(jī)功能：系統(tǒng)支持純脫機(jī)功能，即當(dāng)電腦死機(jī)或者出故障時，系統(tǒng)可正常實(shí)現(xiàn)收費(fèi)管理及票打印等功能。

臺兒莊區(qū)車牌識別系統(tǒng)項目設(shè)計癥結(jié)一：供求關(guān)系決定了違規(guī)收費(fèi)停車場的收費(fèi)空間。隨著經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，廣州市機(jī)動車數(shù)量逐年增長，目前市內(nèi)機(jī)動車保有量已達(dá)幾十萬輛，而市區(qū)內(nèi)停車場的數(shù)量一直沒有大的增加。據(jù)統(tǒng)計，廣州市機(jī)動車數(shù)量與停車場數(shù)量之比為5∶1，這就導(dǎo)致了機(jī)動車數(shù)量與停車場數(shù)量之間比例嚴(yán)重失衡，出現(xiàn)了“僧多粥少”的局面，幾輛機(jī)動車搶一個停車位，停車場不愁沒生意。特別是露天停車場，即使是按10元／次翻倍提價，違反了規(guī)定，但仍然“車滿為患”。如果這一供求失衡的關(guān)系問題不解決，停車場收費(fèi)就很難規(guī)范。讀卡狀態(tài)下的按鈕取卡，按鈕每按一次，出卡機(jī)相應(yīng)出一張卡并讀卡，系統(tǒng)連續(xù)讀三張無效卡并將其回收，然后提示重新取卡并讀卡，車主需要重新使用按鈕取卡。。

臺兒莊區(qū)車牌識別系統(tǒng)項目設(shè)計采用道閘安全操作可選配路閘及通道兩對紅綠燈折疊式道閘零度自動加盟，適合在極冷的環(huán)境下使用；特殊設(shè)計的平衡機(jī)構(gòu)，使閘桿運(yùn)行平穩(wěn)，無須調(diào)節(jié)。

臺兒莊區(qū)車牌識別系統(tǒng)公司當(dāng)您駕車駛?cè)胄^(qū)入口車道，門口道閘自動起桿，等您開車進(jìn)去后，閘桿自動下落，在這過程中，您無需刷卡、無需停車、車上也沒有攜帶任何識別卡類，小區(qū)門口也沒有任何值班人員，您也許會詫異，道閘是怎么會自動識別開閘的呢？這就是近比較火的車牌識別系統(tǒng)。其實(shí)，車牌識別系統(tǒng)在七八年前就有應(yīng)用了，不過那時技術(shù)不太成熟，識別率不高，所以沒能在市場上推廣開來。隨著這幾年了技術(shù)的發(fā)展，車牌識別技術(shù)已逐漸成熟，所以受到了普遍應(yīng)用，是智能停車場系統(tǒng)的熱選方案。，應(yīng)之而生的智能交通逐漸成為行業(yè)研究的熱點(diǎn)，尤其在近幾年，智能交通發(fā)展十分迅速。南二環(huán)開陽橋東南角的大康國際鞋城停車樓，因設(shè)計不足等原因，使用率也遠(yuǎn)低于附近的地面和地下停車場。望京、大屯路等幾處停車樓也都存在類似問題。大康國際鞋城南北側(cè)有兩個螺旋上升的坡道直通7樓和8樓的停車場，上下距離地面20多米的停車場時，司機(jī)需要在坡道盤旋半分多鐘。大多數(shù)司機(jī)向記者反映，盤旋上樓時怕的是“犯暈”。旋轉(zhuǎn)坡道持續(xù)轉(zhuǎn)彎、鋼管護(hù)欄視覺上過于通透，很容易讓司機(jī)頭暈導(dǎo)致汽車剮蹭。盡管坡道足夠?qū)挘浾咴谄碌纼蓚?cè)的護(hù)欄還是發(fā)現(xiàn)了幾處車輛剮蹭的痕跡。一些“恐高”的女司機(jī)還反映:“要是將護(hù)欄加高，并且做成不透明的，就不那么害怕自己‘飄’在空中了。”鞋城物業(yè)部劉女士告訴記者，停車樓設(shè)有近900個車位，試運(yùn)營期間全部免費(fèi)開放，使用率多有70％。而記者周日和周一上午在這里看到，地面、地下免費(fèi)停車場使用率都在100％。。

在使用的識別方式上，能節(jié)約成本、體現(xiàn)環(huán)保理念也是用戶的其中一個要求。目前國內(nèi)大型停車場主要是采用智能卡識別技術(shù)（如非接觸IC卡與非接觸電子標(biāo)簽），這與歐美有些不同。眾所周知，目前歐美很多還是沿用紙票作為車輛進(jìn)出場的憑據(jù)，原因是自動吐票系統(tǒng)的紙票材質(zhì)為可回收的環(huán)保材料熱敏紙，一次性使用，符合國際衛(wèi)生標(biāo)準(zhǔn)，并且不怕變形、不怕褶皺、不怕沾濕，而卡片形式的IC卡則要反復(fù)循環(huán)使用，不符合國際衛(wèi)生標(biāo)準(zhǔn)，并且塑料材質(zhì)的IC卡在陽光下曝曬或經(jīng)過幾個月的使用磨損后，會產(chǎn)生變形導(dǎo)致經(jīng)常不能自動出卡的故障。其次，紙票的成本極低，不會被惡意偷竊，而IC卡成本很高，經(jīng)不起頻繁的丟失和損壞；使用熱敏紙卷的自動出票機(jī)容量很大（5500張紙票/每卷），可以連續(xù)使用很長時間也不用打開機(jī)箱換紙，如半個月或一個月才換一次紙，從而保護(hù)了設(shè)備，而使用塑料IC卡的自動出卡機(jī)因卡倉容量有限（250張左右），需要頻繁地打開機(jī)箱裝卡，如裝一次或裝幾次，容易損壞設(shè)備。臺兒莊區(qū)全套的解決方案識別率一個車牌識別系統(tǒng)是否實(shí)用，重要的指標(biāo)是識別率。國際交通技術(shù)作過專門的識別率指標(biāo)論述，要求是24小時全天候全牌正確識別率85%～95%；

臺兒莊區(qū)車牌識別系統(tǒng)產(chǎn)品好識別速度決定了車牌識別軟件可以滿足實(shí)際應(yīng)用的實(shí)時性要求。該系統(tǒng)的識別率很高，如果不能在幾秒鐘內(nèi)得出識別結(jié)果，系統(tǒng)會因此沒有實(shí)際意義，滿足不了實(shí)時應(yīng)用的要求。提升管理水平與形象：采用車牌識別停車場管理系統(tǒng)，無論從產(chǎn)品的造型方面，還是自動控制所帶來的方便實(shí)用性及管理的科學(xué)性方面，都將給停車場管理水平帶來很大的提升，以及樹立起良好的形象。臺兒莊區(qū)卡口管理系統(tǒng)方案1997年推出大陸研發(fā)的套非接觸式ic卡停車場管理系統(tǒng)。

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