火力發(fā)電機(jī)組的汽輪機(jī)本體測(cè)點(diǎn)大多為隱蔽測(cè)點(diǎn)，機(jī)組運(yùn)行期間不能檢驗(yàn)和更換。汽輪機(jī)本體測(cè)點(diǎn)監(jiān)視其各種重要參數(shù)。如果測(cè)點(diǎn)故障，汽輪機(jī)運(yùn)行的重要參數(shù)將失去監(jiān)視，不利于汽輪發(fā)電機(jī)組安全穩(wěn)定運(yùn)行。汽輪機(jī)本體測(cè)點(diǎn)故障經(jīng)常發(fā)生在機(jī)組檢修后，有時(shí)甚至在機(jī)組次大修后啟動(dòng)就指示失真，所以汽輪機(jī)本體測(cè)點(diǎn)的規(guī)范安裝尤為重要。

一、汽輪機(jī)本體溫度類元件安裝

　　汽輪機(jī)本體溫度測(cè)點(diǎn)包括缸體溫度、軸承溫度、蒸汽溫度、回油溫度。

　　1.缸體溫度拆裝注意事項(xiàng)

　　機(jī)組大修拆除缸體溫度時(shí)，要記錄每支溫度元件的插入深度，并記錄每支溫度元件的安裝方式及安裝附件，避免溫度元件回裝時(shí)由于插入深度不夠而造成機(jī)組正常運(yùn)行時(shí)溫度示值偏低或者必要的安裝附件未裝而造成元件根部泄露蒸汽。

　　內(nèi)缸溫度拆除前要紀(jì)錄熱電偶鎧裝部分走向及固定方式，作為溫度元件回裝時(shí)的參考資料。汽輪機(jī)合外缸時(shí)注意不應(yīng)該讓內(nèi)缸溫度元件壓迫受力。

　　2.軸承金屬溫度安裝注意事項(xiàng)

　　軸承金屬溫度分為推力瓦塊金屬溫度和支撐軸承金屬溫度。

　　采用壓簧墊式熱電偶測(cè)量推力瓦塊金屬溫度。熱電偶由推力瓦塊內(nèi)引出時(shí)，用壓板將引出線固定，引出線在彎處要保持圓弧狀，每塊瓦塊上雙支熱電偶均通過1個(gè)連接器組件引出，在由一個(gè)安裝在推力軸承上殼體頂部的電纜扣套管引出軸承箱。由扣套管中引出的導(dǎo)線，再以?shī)A頭固定于前軸承座的右側(cè)壁面上。熱電偶彈簧壓縮長(zhǎng)度參考圖例所示：

　　采用壓簧墊式熱電偶測(cè)量支持軸承金屬溫度。熱電偶安裝在軸承下半瓦塊內(nèi)，測(cè)量左右瓦塊合金溫度。軸承熱電偶引出線固定牢固后經(jīng)軸承殼體側(cè)面螺孔引出。螺孔要做密封處理，防止機(jī)組正常運(yùn)行時(shí)潤(rùn)滑油滲漏。

二、電渦流類探頭安裝

　　汽輪機(jī)軸承振動(dòng)、軸位移、脹差、偏心等物理量大多通過電渦流傳感器實(shí)現(xiàn)測(cè)量。渦流傳感器與前置器形成一個(gè)振蕩器，振幅隨著傳感器探頭與金屬被測(cè)物的接近而衰減，衰減的幅度與傳感器和被測(cè)物之間的距離成正比[1]。以下為渦流探頭幾種錯(cuò)誤的安裝方式。

　　1.在45°幅射角范圍內(nèi)不能有任何磁性材料

　　2.傾斜角度過大，a 應(yīng)該小于2°

　　3.探頭不對(duì)中，應(yīng)正對(duì)軸心

　　除此之外，測(cè)量回路中的干擾信號(hào)也將造成測(cè)量數(shù)據(jù)的失真，避免信號(hào)回路附近有強(qiáng)電流存在，信號(hào)回路的屏蔽線必須為單點(diǎn)接地。

三、電動(dòng)式振動(dòng)傳感器安裝

　　電動(dòng)式振動(dòng)傳感器主要用于測(cè)量汽輪機(jī)軸瓦振動(dòng)。

　　它的工作原理是基于一個(gè)慣性質(zhì)量和移動(dòng)殼體，傳感器有一個(gè)磁鐵，它被固定在傳感器殼體上，圍繞著磁鐵是一個(gè)慣性質(zhì)量線圈，通過彈簧連在殼體上。測(cè)量時(shí)，將傳感器剛性固定在被測(cè)物體上，隨著被測(cè)物振動(dòng)，磁鐵運(yùn)動(dòng)，使其產(chǎn)生磁場(chǎng)運(yùn)動(dòng)。而線圈因固定在彈簧上，具有較大的慣性質(zhì)量，即相對(duì)高頻振動(dòng)的物體，其是相對(duì)靜止的。這樣，線圈在磁場(chǎng)中作直線運(yùn)動(dòng)，產(chǎn)生感應(yīng)電動(dòng)勢(shì)，其大小與線圈運(yùn)動(dòng)的線速度（即：機(jī)殼的速度）成正比。通過對(duì)感應(yīng)電動(dòng)勢(shì)的檢測(cè)，即能獲得被測(cè)物體的線速度。為了獲取準(zhǔn)確的測(cè)量結(jié)果，速度傳感器的安裝應(yīng)注意下列幾點(diǎn)：

　　1.工作溫度

　　一般速度傳感器工作溫度均在70℃以下，溫度過高會(huì)使傳感器絕緣損壞和退磁，使其靈敏度降低。對(duì)于高中壓轉(zhuǎn)子的軸承，當(dāng)其軸封漏汽嚴(yán)重時(shí)，傳感器不能較長(zhǎng)時(shí)間裝在軸承上。

　　2.避免傳感器固定不穩(wěn)和共振

　　不論是采用哪一種方式與軸承連接，傳感器都必須緊密地固定在被測(cè)物體上，不能有松動(dòng)，否則會(huì)引起傳感器的撞擊，使測(cè)量結(jié)果失真。傳感器采用單個(gè)螺絲固定，有時(shí)會(huì)引起傳感器的共振，使傳感器產(chǎn)生較明顯的橫向振動(dòng)，引起測(cè)量誤差。為了避免傳感器固定在振動(dòng)物體上發(fā)生共振，其連接螺栓直徑不能小于M8，而且傳感器與被測(cè)物體之間的接觸面要平整，接觸面的直徑不能小于20mm。如果采用外加的夾具把傳感器固定在軸承座上，夾具高度應(yīng)盡量降低，否則會(huì)把被測(cè)的振動(dòng)放大。

　　3.傳感器安裝方向與要求測(cè)量方向應(yīng)一致

　　軸承振動(dòng)往往在某一方向上特別顯著，當(dāng)傳感器方向稍微偏離測(cè)量方向時(shí)，測(cè)量示值就會(huì)發(fā)生較大的變化。

　　4.轉(zhuǎn)速傳感器PR9376安裝注意事項(xiàng)

　　4.1探頭端面與被測(cè)面平行對(duì)正，安裝間隙為0.8～1.2mm。

　　4.2方向標(biāo)記的延長(zhǎng)線、PR9376的中心軸線、汽輪機(jī)軸的中心軸線必須在一個(gè)平面內(nèi)。

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