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SMC氣動(dòng)元件常見問題
■雙聯(lián)氣缸CXS系列是不是就是雙缸?答:是的 ,SMC CXC系列是薄形、緊湊、具有高精度導(dǎo)向機(jī)能,用于拾放和壓緊動(dòng)作的雙聯(lián)氣缸.自由安裝型氣缸CU系列是不是就是單缸?這種系列SMC有沒有什么替代的型號(hào)?自由安裝型氣缸CU系列是單缸.如果你是開發(fā)新機(jī)器,可以找同系列的,它們的分別就是安裝孔位以及尺寸大小還有進(jìn)氣孔大小的區(qū)別,替代的很多.如果是從舊機(jī)器更換的話,就得先把安裝孔位量出來,再找替代產(chǎn)品,其實(shí)也不得用SMC的,其他也有同尺寸的.單缸和雙缸的區(qū)別里,穩(wěn)定性還有使用壽命等.單缸和雙缸的區(qū)別很明白吧,一個(gè)缸和兩個(gè)缸的區(qū)別,好比你一只手推輛車和兩只手推輛車的區(qū)別.至于穩(wěn)定性與使用壽命這個(gè)全靠你制造機(jī)器時(shí)候型號(hào)選得對(duì)不對(duì),有無載運(yùn)行.還有機(jī)器是否保養(yǎng)得好不好。齒形墊的厚度普通比槽的深度大0.05—0.08mm左右,并可用同等外形的不銹鋼墊片做以調(diào)整。6.控制螺栓應(yīng)力的辦法假如汽缸結(jié)合面的變形較小,而且很平均,可在有間隙處改換新的螺栓,或是適當(dāng)?shù)募哟舐菟ǖ念A(yù)緊力。按從兩頭向兩邊同時(shí)緊固,也就是從垂弧較大處或是受力變形較大的核心緊固螺栓。實(shí)際下去說,控制螺栓的預(yù)緊力可用公式d/L≤A來計(jì)算,但由于此計(jì)算的數(shù)據(jù)與測(cè)量的手腕還在研討當(dāng)中,沒有到達(dá)推行,多在螺栓的允許的較大應(yīng)力內(nèi)依據(jù)經(jīng)歷而定。神洲氣動(dòng)液壓是一家集溫州氣缸生產(chǎn)廠、電磁閥廠家、PU管廠家、氣動(dòng)接頭廠家的氣缸廠家,專注于生產(chǎn)非標(biāo)氣缸定做、氣動(dòng)PU管、氣缸氣管,在氣缸廠家排名中有口皆碑。神洲氣動(dòng)液壓是一家集溫州氣缸生產(chǎn)廠、電磁閥廠家、PU管廠家、氣動(dòng)接頭廠家的氣缸廠家,專注于生產(chǎn)非標(biāo)氣缸定做、氣動(dòng)PU管、氣缸氣管,在氣缸廠家排名中有口皆碑。神洲氣動(dòng)有限公司擁有全套的進(jìn)口設(shè)備和檢測(cè)設(shè)備,保證了生產(chǎn)的工序與流程能夠制作出高質(zhì)量的產(chǎn)品,且完善的開發(fā)及設(shè)計(jì)能力,能夠適應(yīng)市場(chǎng)多種變化的需要。公司自成立以來,一直堅(jiān)持"以科技為主導(dǎo),以質(zhì)量為生命,以信譽(yù)為宗旨"的企業(yè)理念。在不斷的探索發(fā)展中,并始終以熱情服務(wù),合理價(jià)格,為用戶及時(shí)提供符合標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范的優(yōu)良產(chǎn)品贏得了國(guó)內(nèi)外客戶、同行的一致好評(píng),銷售網(wǎng)絡(luò)已覆蓋二十多個(gè)省市及東南亞地區(qū)。。
■氣缸體裂紋的檢修方法發(fā)動(dòng)機(jī)工作時(shí),檢查與修理(1)安裝時(shí)憑手感可覺察軸套與軸孔配合的松曠程度;轉(zhuǎn)動(dòng)各軸,可觀察到軸套(軸承)走外圓;觀察軸孔表面是否呈現(xiàn)斑花,是否有環(huán)溝磨損。(2)用量具(游標(biāo)卡尺、千分尺)測(cè)量軸孔內(nèi)徑和軸套(軸承)外徑,算出配合間隙及軸孔圓度、圓柱度。(3)用鏗瓦機(jī)光學(xué)鏜桿作為檢驗(yàn)桿(其橢圓度、不柱度、不直度均不大于0. 02 mm)和塞尺來進(jìn)行檢驗(yàn)。把檢驗(yàn)桿穿入主軸承座孔內(nèi),用塞尺檢查主軸承座孔與檢驗(yàn)桿之間的間隙,由此測(cè)出主軸承座孔的不同軸度。主軸承座孔的錐度、橢圓度或不同心度限時(shí),必須用鍵削座孔的方法進(jìn)行修理。4 氣缸套安裝孔缺陷的檢修方法此故障表現(xiàn)為,氣缸套凸肩與支承平面之間局部接觸,受力不均,氣缸套在凸肩處產(chǎn)生裂紋,上、下座孔表面出現(xiàn)銹蝕和蝕現(xiàn)象。4.1故障原因柴油機(jī)工作負(fù)荷運(yùn)行,熱負(fù)荷過大或溫度突變引起的變形;安裝氣缸蓋時(shí)未按規(guī)定力矩?cái)Q緊氣缸蓋螺母。4.2檢查與修理用著色檢驗(yàn)法,將支承平面和不安裝橡膠封水圈及純銅墊圈的氣缸套凸肩清潔干凈,在氣缸套凸肩與支承面的結(jié)合面上涂上少許紅丹油,然后將氣缸套放入機(jī)體安裝孔內(nèi),左右旋轉(zhuǎn)氣缸套1/4圈后,取出氣缸套觀察支承面的著況。應(yīng)出現(xiàn)一條寬度不大于2 mm且沿圓周有連續(xù)不斷的色帶。若不符合要求,則進(jìn)行修理。上、下座孔的圓柱度和圓度可用內(nèi)徑千分表進(jìn)行檢驗(yàn)測(cè)量,均不得過0. 03 mm,差時(shí)應(yīng)進(jìn)行修理。氣缸套支承平面的平面度大于0. 03 mm或有劃痕損傷、銹蝕時(shí),可用刮刀將支承平面刮平,或在氣缸套凸肩與支承平面之間涂上研磨砂進(jìn)行對(duì)磨。對(duì)磨時(shí)要不斷地上下和左右轉(zhuǎn)動(dòng)氣缸套,以保證修磨質(zhì)量。當(dāng)支承平面出現(xiàn)一條寬約2 mm和連續(xù)不斷的接觸環(huán)帶時(shí)為止,停止研磨并清潔干凈后,應(yīng)檢查氣缸套凸肩上平面凹陷機(jī)體上平面的深度。用深度千分尺測(cè)量,根據(jù)測(cè)量的凹陷深度來選配氣缸套凸肩下面純銅墊圈的厚度。上、下座孔的表面如有銹蝕或氧化物時(shí),可用刮刀修刮或用砂布打磨掉。對(duì)于銹爛、缺損和蝕嚴(yán)重的可用環(huán)氧樹脂進(jìn)行膠補(bǔ)。除膠補(bǔ)外還可采用堆焊及鑲套的方法進(jìn)行修理。smc三軸氣缸smc伺服電機(jī)。
■有誰(shuí)能告訴我SMC壓力表的精度等級(jí)是,為什么在其他的壓力表上都刻有精度等級(jí),比如01之類的。我現(xiàn)在一個(gè)G46-10-01M-C壓力表,上面刻的HJ是什么意思,是表示精度等級(jí)么?是什么等級(jí)?答:按相關(guān)規(guī)程是沒有3%這個(gè)精度等級(jí)的。若是一般壓力表,只有1.0%;1.6%;2.5%;4%這幾個(gè)精度等級(jí)。 若沒有明確標(biāo)示,可以根據(jù)表盤直徑及小分度值推斷其等級(jí)。HJ不是表精度等級(jí)。部分進(jìn)口儀表用CL表示精度等級(jí)。
■SMC雙聯(lián)氣缸與自由安裝型氣缸區(qū)別? 自由安裝氣缸的定義,所謂自由安裝就是說它可以從任意一個(gè)方向安裝,它的優(yōu)點(diǎn)是從任何方向都可以安裝節(jié)省空間 .缸體與缸蓋一體化,安裝精度提高長(zhǎng)方...
■smc氣缸如何清理?smc氣缸可采用如下保養(yǎng)方式:1.每天至少打一次油,用WD-40即可,清除FLUX又潤(rùn)滑,噴一下即可2.下班保養(yǎng),用清洗劑擦,再打點(diǎn)WD-403.鋼帶每?jī)蓚€(gè)月拆一次,清潔鋼帶下面的半固態(tài)FLUX,但你每天打點(diǎn)WD-40,保你兩年不用拆網(wǎng)帶。
■SMC氣缸CK1A和CK1B有什么區(qū)別??jī)烧叩膮^(qū)別是缸筒型材不一樣;二者的缸徑范圍不一樣,前者到25,后者到100Simaite氣缸是由缸筒、端蓋、活塞、活塞桿和密封件組成1)缸筒 缸筒的內(nèi)徑大小代表了氣缸輸出力的大小?;钊诟淄矁?nèi)做平穩(wěn)的往復(fù)滑動(dòng),缸筒內(nèi)表面的表面粗糙度應(yīng)達(dá)到Ra0.8um。對(duì)鋼管缸筒,內(nèi)表面還應(yīng)鍍硬鉻,以減小摩擦阻力和磨損,并能防止銹蝕。缸筒材質(zhì)除使用高碳鋼管外,還是用高強(qiáng)度鋁合金和黃銅。小型氣缸有使用不銹鋼管的。帶磁性開關(guān)的氣缸或在耐腐蝕環(huán)境中使用的氣缸,缸筒應(yīng)使用不銹鋼、鋁合金或黃銅等材質(zhì)。 SMC CM2氣缸活塞上采用組合密封圈實(shí)現(xiàn)雙向密封,活塞與活塞桿用壓鉚鏈接,不用螺母。2)端蓋 端蓋上設(shè)有進(jìn)排氣通口,有的還在端蓋內(nèi)設(shè)有緩沖機(jī)構(gòu)。桿側(cè)端蓋上設(shè)有密封圈和防塵圈,以防止從活塞桿處向外漏氣和防止外部灰塵混入缸內(nèi)。桿側(cè)端蓋上設(shè)有導(dǎo)向套,以提高氣缸的導(dǎo)向精度,承受活塞桿上少量的橫向負(fù)載,減小活塞桿伸出時(shí)的下彎量,延長(zhǎng)氣缸使用壽命。導(dǎo)向套通常使用燒結(jié)含油合金、前傾銅鑄件。端蓋過去常用可鍛鑄鐵,為減輕重量并防銹,常使用鋁合金壓鑄,微型缸有使用黃銅材料。smc三軸氣缸smc伺服電機(jī)。
■SMC電磁閥中位止回是什么意思?中位止回是針對(duì)三位的電磁閥來說的,就是電磁閥的閥芯可以停止在左中右三個(gè)位置,其對(duì)應(yīng)的氣流方向不同,在左位和右位肯定是電磁閥氣流換向用的,而中位的話有幾種形式:中位封閉、中位加壓、中位泄壓、中位止回.我只說中位止回,這種形式是在中位封閉的基礎(chǔ)上再添加了單向的止回閥,使得氣缸中封閉的氣流不能外泄,其保壓的性能比中位封閉更好。
備注:供參考
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