價格
¥100.00
型號
阿托斯ATOS齒輪泵
品牌
所在地
暫無
更新時間
2023-05-27 06:02:02
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ATOS齒輪泵PFG
意大利atos齒輪泵主要有齒輪、軸、泵體、安全閥、軸端密封(特殊要求,可選用磁力驅(qū)動,零泄露結(jié)構(gòu))所組成。齒輪經(jīng)熱處理有較高的硬度和強度,與軸一同安裝在可更換的軸套內(nèi)運轉(zhuǎn)。泵內(nèi)全部零件的潤滑均在泵工作時利用輸出介質(zhì)而自動達到。泵內(nèi)有設(shè)計合理的泄油和回油槽,是齒輪在工作中承受的扭矩力小,因此軸承負荷小,磨損小,泵效率高。意大利ATOS阿托斯齒輪泵ATOS齒輪油泵故障原因:
(1)液壓油箱油面過低;
(2)沒按季節(jié)使用液壓油;
(3)進油管被臟物嚴重堵塞;
(4)油泵主動齒輪油封損壞,空氣進入液壓系統(tǒng);(5)油泵進、出油口接頭或彎接頭“O”形密封圈損壞,彎接頭的緊固螺栓或進、出油管螺母未上緊,空氣進入液壓系統(tǒng);(6)油泵內(nèi)漏,密封圈老化;(7)油泵端面或主、從動齒輪軸套端面磨損或刮傷,兩軸套端面不平度差;(8)油泵內(nèi)部零件裝配錯誤造成內(nèi)漏;(9)“左旋”裝“右旋”油泵,造成沖壞骨架油封;(10)液壓油過臟。
ATOS齒輪油泵排除方法:
(1)根據(jù)季節(jié)添加或更換符合要求牌號的機油至規(guī)定油面處。取出油管內(nèi)的異物,上緊接頭處的螺栓或螺母;(2)更換老化或損壞的骨架油封或“O”形密封膠圈;(3)更換磨損的齒輪油泵或油泵軸套,磨損輕微時在平板上將端面磨平整。其不平度允許誤差0.03mm;上軸套端面低于泵體上平面(正常值低于2.5~2.6mm),如差時應(yīng)在下軸套加0.1~0.2mm銅片來補償,安裝時則應(yīng)套在后軸套上裝入;(4)卸荷片和密封環(huán)必須裝在進油腔,兩軸套才能保持平衡。卸荷片密封環(huán)應(yīng)具有0.5mm的預壓量;(5)導向鋼絲彈力應(yīng)能同時將上、下軸套朝從動齒輪的旋轉(zhuǎn)方向扭轉(zhuǎn)一微小角度,使主、從動齒輪兩個軸套的加工平面緊密貼合;(6)軸套上的卸荷槽必須裝在低壓腔一側(cè),以消除齒輪嚙合時產(chǎn)生有害的閉死容積;(7)壓入自緊油封前,應(yīng)在其表面涂一層潤滑油,還要注意將阻油邊緣朝向前蓋,不能裝反;(8)“右旋”泵不能裝在“左旋”機上,否則會沖壞骨架油封;(9)在裝泵蓋前,須向泵殼內(nèi)倒入少量機油,并用手轉(zhuǎn)動嚙合齒輪;(10)在裝好油泵蓋未擰緊螺栓之前,應(yīng)檢查泵蓋和泵體之間的間隙,是否在0.3~0.6mm之間,若間隙過小,應(yīng)更換大密封圈和卸壓件。液壓油泵裝好后,應(yīng)轉(zhuǎn)動靈活無卡滯現(xiàn)象。
上海維特銳優(yōu)勢的有:
一:氣動元件:
德國:德國BURKERT寶德,德國FESTO費斯托氣動元件,德國SCHUNK雄克,德國NORGREN諾冠;
日本:日本SMC氣動元件 日本CKD氣動元件 日本小金井氣動元件,
韓國:韓國YPC氣動元件, 韓國TKC 韓國YSC氣動元件,TPC氣動元件;
意大利:意大利UNIVER, 意大利康茂盛
美國:美國ASCO阿斯卡電磁閥,美國ROSS
二:工控產(chǎn)品
美國ACE,德國IFM易福門 ,德國WENGLOR威格勒
德國BENDER本德爾,德國P+F倍加福,德國TURCK圖爾克,德國LEUZE勞易測;
日本OMRON歐姆龍,日本SUNX神視,日本KEYENCE基恩士,日本OPTEX奧普士;
三:液壓元件
德國KRACHT克拉克,德國REXROTH力士樂,德國HYDAC-賀德克,美國PARKER派克,美國VICKERS威格士,美國MOOG穆格,美國哈希HACH,意大利ATOS阿托斯